Han sido muchas las noticias y rumores que nos han llegado sobre el futuro de Opel Europa, desde que su matriz americana-General Motors- se declarara en bancarrota el pasado vera-no. Después de una puja entre varios consorcios, parecía que Magna iba a ‘llevarse el gato al agua’ pero en el último momen-to GM se echó atras, quedándose con Opel. Como es costumbre, por parte de los dirigenetes sindicales se esta intentando vender como un éxito la traición pactada con MAGNA, en principio y que con GM se va a mantener, que traducido a efec- tos práticos supone dejar a 900 trabajadores en la calle. Y, a pe- sar de las declaraciones de algunos delegados de UGT y CCOO, es imposible cubrir ese cupo con prejubilaciones, por lo tanto esta- mos hablando de que un alto porcentaje de esos 900 despidos se- rán forzosos y por supuesto todos puestos de trabajo perdidos. Aparte de los despidos, el acuerdo plantea una batería de me- didas que recogen, entre otras propuestas la congelación o ba- jada de sueldo, renuncia de pagas extra... Todas ellas buscando en última instancia que sean los trabajadores de Opel los que, por medio de despidos y de rebajas en las condiciones, paguen las consecuencias de una mala gestión por parte de la dirección que, llegó al límite en el contexto actual de crisis capitalista. Este nuevo ataque contra los trabajadores es avalado y no enfren- tado por las dirigencias sindicales burocráticas, y muestra no solo su esterilidad a la hora de defender los derechos de la clase trabaja- dora sino incluso su complicidad. Este acuerdo ha sido el último y más grave de de toda una serie de pactos que abogaban por la rebaja de las condiciones labora- les, siempre bajo el pretexto de la “productividad” y “competitivi- dad”. Pareciera que la única diferencia entre la política de la patro- nal y los dirigentes sindicales solo difiera del grado de sacrificios que se le exije a los trabajadores para que las empresas, mantengan al- tas sus ganancias. A lo largo de los años se ha podido ver cómo, a pesar del discurso de los dirigentes de que “esas rebajas iban a garantizar el futuro de la planta”, el futuro no esta asegurado. Este nuevo pacto no es una exepción, ya que hipoteca gravemente en futuro de toda la plantilla de Opel. Con la vuelta de GM a la escena hemos visto de nuevo un rena- cer del “nacionalismo sindical”. De nuevo las distintas direcciones burocráticas nacionales hablan de “defender el empleo” en su país, sin preocupar qué ocurrirá en el vecino. Sin dudas la experiencia de MAGNA ya demostró lo útil que fue para la empresa el “divide y vence- rás”. Es necesario exigir a todas las direcciones sindicales de las distin- tas plantas asumir esta lucha de manera unitaria, por encima de las fronteras y las divisiones que solo benefician a la patronal.

Luchemos contra los despidos: No queremos pagar su crisis!!!

No queremos ser los obreros quienes paguemos la caída de la pro- ducción y las ventas. Debemos imponer las consignas ¡¡Ni un des- pido!! y ¡¡Abajo el Plan de General Movimiento Obrero Motors!!. Contra los planes de la patronal luchemos, por el reparto de horas, sin reducción salarial, entre todos las manos disponibles, para hacer frente al paro de masas y las reducciones y congelaciones salariales. Debemos apostar por la nacionalización de las plantas bajo el control de los trabajadores mismos, la única garantía para mantener todos los puestos de trabajo y condiciones. El ejemplo de Zanon (Argentina) demuestra que los trabajadores no tenemos que resignarnos al futuro de paro y miseria al que nos aboca la patronal. Todos los trabajadores de la planta,los afilados de OSTA, USO, UGT y CCOO, así como el sindicato CGT, que es el que siempre se ha opues- to a cualquier recorte, deben organizarse para luchar, empezando por convocar a todos los trabajadores a asambleas unitarias, sin distinción de afiliación sindical, para discutir como enfrentar y evitar nuevas rebajas de las condiciones y despidos, que no buscan más que salvaguardar las ganancias patronales a costa de los trabajadores.

Por un verdadero plan de lucha

Para poder ganar tenemos que luchar unidos y coordinados todo el sector del automóvil, si OPEL cae será una derrota para todos y las patronales no tardarán en seguir con más planes de recortes y despidos en el resto de plantas. Hay que imponer a los dirigentes sindicales la necesidad de avanzar hacia una Huelga General en todo el sector del auto- móvil y el metal de Aragón. En este camino debemos pelear por conseguir unos verdaderos re- presentantes, elegidos democráticamente en asambleas de base y por sección, que sean revocables, para tratar así de recuperar las or- ganizaciones sindicales al servicio de coordinar una respuesta que garantice que no seamos los trabajadores los que carguemos so- bre nuestras espaldas el peso de la mala gestión y de la crisis capi- talista. Esto no se ha de quedar unicamente en la planta de Opel, sino que debemos extenderlo al resto de industrias auxiliares de figueruelas. Por todo ello, desde Clase con-tra Clase, venimos apoyando toda movilización que se ha convocado por Opel, siempre desde nuestra pespectiva clasista que aboga porque no seamos los trabajadores lo que “paguemos el pato”. Así mismo, hacemos un claro llamamien- to a todos los sindicatos, a todos los compañeros de Opel y de las fábricas auxiliares, a todas las organizaciones sociales, sindicales y políticas de izquierda de la región, para que nos unamos y hagamos frente común, para enfrentar con la lucha este grave ataque a todos los trabajadores.